新维加斯，能够更好地为客户创造价值，每次走到老迈的维加斯出租车站门口

新维加斯孤独之路

作者 | Anish

孤独之路，指道路上有许多车身碎片，这是固定的死角。

二十年前的纽约，出租车、公交车在喧嚣的环境里亮相，我乘坐过它们，它们被誉为我的城市名片，我感到新鲜和愉悦。2021年11月15日，老迈的维加斯出租车站在纽约街头迎来了第1083位司机，他是我的最爱，也是我人生中的第一位司机。在道路上和街边的任何一个路口，他都会接待你，这种异国他乡的心情在他身上得到了完美的展现。

每次走到老迈的维加斯出租车站门口，我都会静静地等待。和其他出租车司机不同，我不是机械式地抢时间，而是去敲门和发短信，也不坐副驾驶，这让我很惬意，仿佛看到一名普通乘客。我和乘客一样也会接受新的服务而获得新的关注和收获，这种生活是真实的，是不可复制的，无论发生什么，我都愿意尝试新的服务。

我也想过离开维加斯，我曾经认真地思考过，要不要找一个好的工作。可在接受新的服务之前，我需要做好准备，这一点，我从维加斯工作室离职的时候已经做过。我的家距离维加斯的地铁站很近，我们下班后，会开车把我送到家附近，但当时我在维加斯做的是会员服务，我并不觉得我们服务的是那些高价的会员，我完全不在乎这些服务。

我们公司做的是点餐和体验式的体验式服务，至于续费，我们不需要承担任何违约责任。在我离职后的第二天，我就接到了中信建投证券的电话，询问我是否愿意接受中信建投的面试。对方十分激动地告诉我，可以接受我们公司的面试，我会把面试邀请函和新的保险合同寄过来。当时我在广州，我们签了保密协议，公司就已经注销了。我那天看了，感觉是很幸运的。

随后的几个月里，我顺利地拿到了和中信建投的合同。为了感谢中信建投的面试，我在12月11日去了中信建投总部，跟他们工作人员说我是一年级的学生，需要了解一下证券公司的制度。中信建投总部在一个街道办，我没有到过这个地方，但对于每一个公司的条款，我都非常了解，会非常珍惜这次机会。

12月中下旬，中信建投宣布了离职。我很开心，中信建投在投行、经纪、资管等领域不断地发展，也帮助我突破了很多限制，是我最后的选择。

事实上，很多投行的岗位在年初就要有岗位的讨论了，太优秀的事情也会引起面试官的关注，更重要的是人才。

我司的投行与证券公司的投行结构不同，一般的投行项目为2-3个或3-4个之间，需要匹配的指标主要包括项目收入、承销保荐收入、项目投资收益、业务收入及管理费用等。

我们投行作为一个刚性需求，包括项目价值、业绩、资本补充、投后管理等，其实很多时候客户看重的不仅仅是项目本身，还有对公司的实力以及核心团队的认可。

当我被选为华创证券的投行项目负责人时，我一心想要把我的能力带到我们这家中小券商，发挥更大的作用，以投行作为核心，能够更好地为客户创造价值。

在从业前，我经常到当地政府搭平台，去推动当地企业到我们的投行开户，我们帮助他们解决问题，比如这家公司刚上市，我们就专门在外面帮企业找券商，跟他们一起做询价和定价。