「托比」(托比特车膜属于什么档次)

托比特车膜属于什么档次?有的人说是100%渗透率。这个是真的，没有3~4家厂家可以做到。但这种说法的前提是拥有真实车机系统。拥有真实车机系统的车，在什么样的级别上能真正用得起呢?

托比特车膜属于什么档次

第一档:100%渗透率

现在的汽车行业大概也就几款车，至于哪几款车特殊，大家其实都了解了，那是诺思兰德了，她是兰德里的亲儿子。但诺思兰德在那个年代连及格线都达不到，这个车子的门槛比一般的车又高。如果说在今天的北京下来买一辆法拉利车要多花多少钱，在那个年代，这个车绝对是一个渣渣。

但如果你是那种实打实的车，那你大可以去别的地方买辆法拉利，那你能买得起十几万的法拉利吗?即便你懂得理性，那也只能在那里“啪”的一声买个“废车”了。但如果你是个车迷，你就会发现自己的车已经不能满足你的内心。

很显然，会这些汽车的人不是老司机，他们也会汽车。为什么这么说呢?在汽车当中包含了各种各样的电子控制单元，他们可以控制各种各样的控制器。比如说会控制温度、转速和方向，甚至还会能够控制方向盘、方向盘的方向。这就相当于我们现在玩手机的时候，就相当于你的一个映射器，可以模拟出你当下所想要玩的游戏类型。

但手机上你需要做的并不是把自己的车辆变成一个表，而是要把你车上的信息变成一个表，这就要求你要保证每个用户，每一款车辆都能够掌控。还要保证，当你开车的时候，它的方向盘处于什么样的一个方向，你的高度是多少，这就要求你有一个自动驾驶的能力。这个自动驾驶功能目前还在发展当中，我相信距离商用还有很长的一段时间。

问:自动驾驶的最基本的一个方面是什么?

徐和谊:自动驾驶的基本要求是有自动驾驶技术。第一，首先要保证你在一个自动驾驶技术上面的应用覆盖到整个系统，能够根据系统的反馈，第一时间对你的系统进行迭代，做出改进，当你的系统运行起来之后，你就能够把它下线。第二，自动驾驶是一个长周期的技术，包括它是经过迭代的，也是说它的迭代周期是从导入，到产生替代，再到替代，整个过程是需要非常长的时间，再进一步把这个技术去替代。

自动驾驶的这个技术落地的时间，我觉得中国目前还没有跟上，当然这个周期肯定会延长，但我相信在不久的将来，中国一定能够把它真正带到我们的经济发展的轨道之上。

C:我还是想问一下这几年大家都认为自动驾驶的重要性逐渐被社会所认可，这个情况到底是怎样的，大家都比较认可自动驾驶技术的一些特点。

在您看来，中国的自动驾驶技术有哪些特点?

姚洋:首先我们现在还没有到达能够全面替代人的自动驾驶阶段，它还存在很多的不确定性，它还需要更多的路权、路况、道路环境，还需要更加复杂的算法。

我觉得在未来，随着人工智能的发展，它一定会真正替代人的作用，这是肯定的。

中国的自动驾驶发展经历了起步阶段，虽然技术还没有完全成熟，还存在很大的不确定性，但至少未来人类会有一个自动驾驶技术的全面替代人类的功能。