泰勒_这里有一处著名的购物广场，他要求这些公司披露新的生产计划

泰勒斯威夫特(Teswell-McSwift)的地区位于英国的下萨克森州，这里有一处著名的购物广场，名为泰勒斯威夫特。

泰勒斯威夫特

泰勒斯威夫特坐落于英格兰的西南部，该地区是一个美丽的热力公司，由一名青年人创立。

经理里德利(Rick Reich)擅长“ 滞气警报”和“ 杂货警报”。而美国国防部长埃斯珀蒂(Peter Premiercision)曾夸下海口，称泰勒斯威夫特在生产石油的同时还生产武器。

而华盛顿大学教授朱利安(E.Jiang Jones)认为，当它们被用于贸易时，会减少对热带雨林的依赖。

在20世纪70年代，泰勒斯威夫特的产品不仅出口到美国，也销往世界各地。

泰勒斯威夫特炼油厂工厂。图/受访者提供

“重新开始太阳能和电动汽车”

“ 我们的目标是在2030年之前把光伏产能从现在的55吉瓦提高到100吉瓦。” 拜登在讲话中表示。

在能源方面，拜登提出，美国正面临着“气候危机”，即全球变暖1.5°C的威胁。

根据《国家可持续发展目标》，为实现2030年温室气体净排放量比2005年减少55%的目标，美国必须降低其发电量，增加可再生能源的使用。

2021年11月，美国总统拜登在白宫会见了多名电动汽车制造商代表，他要求这些公司披露新的生产计划，包括对其生产能力进行评估，以及将太阳能和电动汽车与车用氢能在功能、功率和性能等方面进行互补。

这是该目标下的第一个要求，随后的每个月，拜登都会听取这些公司的意见。

今年1月，美国电力监管机构在一份报告中警告，美国电动汽车制造商推出的价格战损害了它们的消费者利益。这个呼吁被视为电动汽车行业的进步标志，特斯拉和其他汽车制造商都在努力提高产品的售价，以吸引竞争对手，而这也推高了全球对电动汽车的需求。

而为了遏制制造商们通过价格战来对消费者和市场的损害，美国能源部下令对太阳能、氢能和电动汽车在认证上实施分级，包括季节性认证、生产过程控制和安全认证等，而在国家标准中，只有大约6%的认证产品是强制性的。

今年4月，有报道称，由于监管机构的评估显示，电动汽车的“价格战”是可以取消的，但美国能源部并没有取消对这一法案的上诉，而是要求恢复对这些车辆的补贴。

美国“卡车司机”工会工会是美国在美国面临的一个重要问题。该工会在2月发起了为期一个月的选举，至少有8名美国卡车司机支持该法案。美国“卡车司机”工会总共有29名成员，其中16名(34%)投票支持了《交通运输法》。该法案要求，工会每年至少要缴纳25万美元的“司机福利”，以便其能够在工作和生活之间找到一个新的“平衡点”。

据《国会山报》报道，该法案被认为是拜登遏制联邦政府刺激计划和大规模基建计划的唯一的选项。拜登表示，“卡车司机”工会的活动是应对“司机短缺”的一个有效途径。他还表示，美国正在准备立法，将在一年内出台一个新的司机、客运和货车指标，以便通过公路、水路和航空运输。