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贾跃亭的法拉第未来公司曾因撞向高速公路致1死3伤的事件而陷入旋涡。在这场车祸中，贾跃亭将“Faraday Future”作为自己的新产品卖给了债权人，可以说是带着理想的存在感往下冲。

但实际上，法拉第未来这家公司依然是以“Faraday Future”这个“开始”而存在的。当时是一家电动汽车制造商，创始人贾跃亭通过其100%持股的Citron Property Face公司来运营着一家名为“法拉第未来”的公司，这家公司一直致力于通过收购兼并来控制汽车行业。

法拉第未来这家公司起初的想法是要打造属于自己的生态系统，就像它的名字一样，这是一家希望创造更多世界级的电动汽车的公司。作为这个生态系统的建立者和构建者，它将会以每辆车每年售出850万辆的速度来扩张，并通过不断收购和代工制造汽车，在目前的全美汽车保有量中占据一席之地。

然而，最终，“第一家”打响的并不是美国市场的电动汽车巨头特斯拉，而是来自中国的“第二家”。今年1月份，特斯拉宣布将在中国开始生产电动汽车，这标志着特斯拉的电动汽车已经出现在中国消费者的视野之中，这个趋势将会加速。

在1月份的特斯拉车展上，特斯拉宣布Model S/X和Model X两款车型的订单量已经超过了2万辆，而在本月，这两款车型的订单量更是激增至超过4万辆。

除了推出Model S/X/X两款电动汽车之外，特斯拉还推出了多款电动汽车，其中包括已经在中国上市的特斯拉Model Y以及已经正式上市的Model 3。这几款车型包括了Model S、Model 3和Model Y在内的Model S Plaid和Model 3将会陆续登陆中国市场。

除了传统车企之外，一些新造车势力也开始为中国市场加大马力，其中包括小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车、理想汽车等。在今年3月份，蔚来汽车发布公告，计划于今年8月开始交付挪威市场的首批ES8、ES6和EC6。

小鹏汽车在今年7月份宣布，将在2022年7月至9月在挪威地区交付全球首款搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统的量产车型。随后，哪吒汽车在今年8月也宣布，哪吒S的全球交付量已经突破6000台，该车型已在6月份达到了5032台。而哪吒汽车的新车型哪吒S极氪001目前的交付量已经达到6189台。

除了在欧洲和中国市场表现强劲之外，还有众多造车新势力的电动化转型正在路上，而比亚迪、蔚来等企业的销量在今年1月份也表现不错比亚迪汽车销量3月和4月同比分别下降80.5%和48.4%。这是比亚迪3月销量环比和同比均出现了下滑。据比亚迪此前发布的数据，比亚迪今年1-3月累计销量达24.14万辆，同比增长231.6%。而蔚来汽车4月销量为5074辆，同比增长3.5%，环比下降6.0%。

在品牌方面，小鹏汽车和理想汽车3月销量同比实现了超过80%的增长，今年1-3月累计销量同比增长分别达到156%和222%。