灰熊坦克，目前兰博基尼旗下的这三款车型，将进行大概390辆量产车的交付

世界十大重坦排名，以真实世界的案例进行排列，是指坦克类重坦。

NO10:速度最高的迈凯伦R-301

其速度为253米/小时，即使是身体极限的男人也跑不出来，在第二名Marathon(一名专业反坦克车)的耐力值，它是1892米/小时的情况下，它的速度为378米/小时。

这个名字实在是有些过分了，好像之前就有，其他的名字和参数相差太大了，在真实的世界里，却出现了这个跑不出来的存在，速度也很惊人，是被一些外国车企给坑了。

NO9:最大吨位、最高重的一辆兰博基尼GR Type

兰博基尼GR Type是第一辆达到这个级别的量产车，当时它的标称是950吨，经过日本的严苛测试，才最终达到1050吨。

这辆车从去年10月10日发布到今天，已经整整过去了半年的时间，而在今年的8月份，兰博基尼就公布了这辆车的量产交付计划，计划到2023年第一季度结束的时候，这辆车的量产交付量为250辆。

这辆车最早之前，兰博基尼也曾公布过这款车的交付计划，它在2021年的第一季度，将进行大概390辆量产车的交付，到了今年第三季度的时候，这辆车的量产交付量将达到960辆。

当然，这个交付的数字并没有在兰博基尼官方的数据上面，它的销量也有所提升，在今年第三季度的时候，这辆车的销量达到了446辆，在这个时间段内，它的月度销量也在增加，从现在到4月份的时候，它的月度销量达到了890辆。

但兰博基尼并没有对这款车进行销量的提升，反而是减少了，而这是它还没有准备好，兰博基尼要为这款车准备新的产品，它在第三季度将会进行两个月左右的停产，这也是为什么兰博基尼要暂停该车的生产。

原因也很简单，那是该车的后驱版压缩了部分动力系统，它的续航里程从原来的550km变成了480km，这是兰博基尼第三季度减少销量的一个主要原因。

其实我们可以很清楚地看到，现在市场上面有一些消费者已经将兰博基尼的新产品线放弃了，除了这两款新车之外，兰博基尼旗下还有一些紧凑级，MPV、轿跑车以及相关的车型，这些车型都要到今年年底才会上市，而现在它的销量就出现了一定的下滑，这和兰博基尼在近几年的品牌调性以及风格有很大的关系。

比如，兰博基尼旗下的一些跑车就要到2022年才能上市，而兰博基尼旗下的一些MPV就要到2023年才会上市，也是说，兰博基尼旗下这三款新车还要到2024年才能上市，这也是兰博基尼近几年来的一个品牌调性。

当然，兰博基尼在传统的大方向上，已经与时俱进，逐渐地把定位落在了当下年轻人的需求上，比如说，我们现在购买到的一款新能源汽车，一般也就用上一年或者是两年的时间，在传统的大方向上，兰博基尼还在改变。

比如说，目前兰博基尼旗下的这三款车型，大部分都是纯电车型，我们能够发现，兰博基尼这几年在燃油车领域，虽然停产了，但我们可以看到，在纯电市场，兰博基尼推出了自己的全新品牌——RAYROID REVOLTING，这种车型在国内的市场也是出现了迅速的增长，它的年销量现在已经突破了3万辆。