跑商_到2021年3月交付量达到61742辆

跑商务车哪个平台好

跑车综合体不是在开跑，而是在变。跑车近水楼台先得月，模式成熟，路线清晰，不仅颜值高，还能全天候通勤。传统车企这次能不能抓住国潮消费潮流，在跑商务车领域继续领跑?

与传统车企不同，互联网造车新势力们自2016年5月以来疯狂造车，直到现在依然在烧钱买车。

如小鹏汽车，2020年1月正式成立，截至去年年底累计交付量为9.1万辆，同比增长64%;小鹏P7也已经开始交付，到2021年3月交付量达到61742辆，累计交付量已经超过340万辆，2021年11月交付量突破7万辆，2022年1月创下历史最高交付量，环比10月增长4倍。哪吒汽车也正在加快速度赶超特斯拉。

特斯拉作为当前全球汽车销量冠军，2021年销量为93.6万辆，同比增长87.4%。

“中国电动汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动。”崔东树表示，当前我国新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动。

在此背景下，新能源汽车市场竞争格局有望发生改变，自主品牌向上转型压力进一步加大，合资品牌面临转型阵痛。

新能源汽车市场的高速发展，也拉动了我国动力电池的需求。

公开数据显示，2021年国内动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长163.4%。其中，三元电池装车量累计154.5GWh，占总装车量57.1%，同比累计增长142.8%。磷酸铁锂电池装车量累计154.5GWh，占总装车量57.1%，同比累计增长262.9%。

此外，我国新能源汽车市场加速发展，动力电池需求持续旺盛，行业迎来高速发展期。

根据SNE Research的统计数据，预计2021年全球新能源汽车销量为550万辆，同比增长109.1%，连续7年增长势头不减。2021年动力电池装车量预计为286GWh，同比增长183.4%。2022年1-3月，我国动力电池装车量共计154.5GWh，同比累计增长185.3%。其中三元电池装车量预计为26.8GWh，同比累计增长162.7%;磷酸铁锂电池装车量预计为52.5GWh，同比累计增长422.9%。

从装机量方面来看，我国动力电池装机量排名前10的企业有6家为磷酸铁锂企业，分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能和LG新能源，前五分别占比52.1%、46.1%、20.1%、16.1%和11.9%。

具体来看，宁德时代装机量保持着领跑地位。今年1-3月，宁德时代国内动力电池装机量累计96.7GWh，市场份额为43.9%，同比增长116.3%。市场占有率第一的宁德时代，一季度装机量超过了国内所有动力电池企业。

对于2022年一季度的装机量预期，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年1-3月，国内动力电池企业装车量前十名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、塔菲尔动力。与2021年同期相比，宁德时代的装机量仍然位列第一，但增速下滑。

一季度，宁德时代动力电池装车量为5.06GWh，同比增长了135.9%，市场占有率为32.6%;第二名比亚迪装车量为3.95GWh，同比增长185.7%，市场占有率为20.1%;而国轩高科、中创新航和LG新能源的装车量分别为2.62GWh、2.58GWh和1.94GWh，市场占有率分别为15.7%、10.3%和7.9%。