征程，价格比较合理的新能源车，2022年宏光MINI

征程五菱是最近新出的一辆车。

五菱是上汽的首款品牌汽车，售价1.58万~2.18万元，目前在售的有五菱宏光MINI EV、五菱凯捷、五菱KiWi EV，五菱荣威品牌，目前共有车型5款，包括宏光MINI EV、宏光MINI EV、荣威汽车KiWi EV S、KiWi EV K，售价在2.48万~3.68万元，是一款定位中低端，价格比较合理的新能源车。

上汽的这款宏光MINI EV是一个为了冲量的产品，在上汽新能源汽车年销量达到6万辆之后，上汽便开始了它的向上周期。上汽乘用车方面预计，2022年宏光MINI EV的销量将达到10万辆，同比增长177%，而2022年上汽在新能源汽车销量上的目标是“10万辆”。

此外，上汽大众旗下的途观、途观X、途观L等车型都是上汽的摇钱树，它们一方面支持消费者购买上汽的车型，另一方面也是它们的替代品。乘联会数据显示，2021年上汽大众、上汽通用、上汽乘用车的新能源汽车销量分别为44.8万辆、37.7万辆、29.9万辆。可见，在新能源汽车市场中，上汽拥有自己的核心竞争力。

不过，在新能源汽车市场中，上汽的销量却一直未能“反超”其他造车新势力。据不完全统计，今年1-5月，新势力车企的总销量为49万辆，与去年同期相比，总销量增长了56%。随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，上汽集团在今年1-6月的新能源汽车销量同比增长高达30%。

上汽集团总裁助理、上汽通用汽车总裁陈虹在2021世界智能网联大会上表示，预计2021年，上汽集团新能源汽车销量将超过140万辆，市场占有率超过10%，真正站上新能源汽车的“领跑者”地位。

在2020年11月召开的世界智能网联大会上，上汽集团董事长陈虹表示，到2025年，上汽集团将全面实现80%的自主品牌产品达到L4级自动驾驶。目前，上汽集团旗下拥有飞凡汽车、智己汽车、MG品牌三个自主品牌，其中智己汽车已具备L4级自动驾驶能力。

“车企的竞争本质是自动驾驶能力的竞争，有了全新的数据积累，才能够打破‘人的利益、物的利益’，保证智能网联汽车能够安全可靠地进入寻常百姓家。”某车企自动驾驶技术负责人对记者表示。

上汽集团的“野心”，从一个侧面也佐证了车企对L4级自动驾驶的押注。近日，上汽集团副总裁、财务负责人孙奇表示，上汽集团正积极布局L4级自动驾驶技术，推出全新自动驾驶品牌——智己L7，在智己L7上全面开放国内市场，打造L4级智能驾驶。

而在国内，上汽集团的“野心”是在全球范围内推进L4级自动驾驶的运营。孙奇认为，中国的智能网联汽车产业已经到了大规模发展的关键时期，下一步还有很大的发展空间。在他看来，国内一些企业在L4级自动驾驶领域具有很强的技术优势，但还不具备大规模商用的能力，需要产业链上下游更深入地合作。