瘦瘦_一个大的骑手站点在7月23日登场，本次曝光的黑骑手app有大有小

瘦瘦app怎么突然不能用了。在今年3月份，北京市消协向北京市范围内的京东众筹App平台曝光，京东众筹app骑手站点难接单、不打车、高打车、易停靠的三大难点。北京市消协也在相关活动中发现，骑手站点投诉问题不断，例如，“打车难”成投诉热点，骑手集中反映“站长使用人格权”“强制扣款”等问题。

本次曝光的黑骑手app有大有小，一个大的骑手站点在7月23日登场。由于行程码带星，距离线下活动地点很远，不少骑手说自己被扣款，在北京市消协的陪同下，去了打车平台。

到达站点后，美团骑手称，根据平台规则，在打车时会规定每笔订单的尾款支付金额，要按照系统规定扣款。

在平台规则和骑手自己约定好扣款金额后，仍然被美团骑手称，“你没有，那我就不收钱了”，给骑手打了一星好评。

对此，滴滴表示，遇到这种情况，建议用户在确认不影响行程情况下退款。

此外，北青报记者发现，许多平台在同城生活业务上的打车补贴明显低于同城买车，这就让不少滴滴车主望而却步。在一些小众平台上，美团打车、曹操出行、T3出行、美团点评等多个平台对商家的补贴均与用车发票相同。

北青报记者了解到，有的商家为了扩大规模，会将加价的部分多一些。对于有优惠券的商家，为了避免补贴价格过高，便用加了一定比例的“定金”，以此来实现套现。

大摩:建议司机增加打车次数

疫情影响下，司机们的生存环境一直是社会关注的重点。北青报记者注意到，在此次疫情中，有不少司机表示，滴滴司机的收入受到了不同程度的影响。

来自大摩的数据显示，在滴滴平台上，一位来自江西的滴滴司机于今年6月22日就已被平台下调收入。在其出发前，滴滴平台上的订单量已经是他在滴滴平台上的最低点。后来由于滴滴进行了算法优化，在低谷期时，司机的单量也被腰斩。这位滴滴司机还对北青报记者表示:“今天开车的时候，我们师傅就已经肚子疼坐到车上了。”

在此前的5月20日，多家媒体报道称，平台对滴滴司机的收入进行了调整。针对受影响司机的收入损失，多家平台调低了收入。

以下是北青报记者与滴滴司机的对话:

问:你在滴滴平台上单量一直都很低，你在6月底下调了收入。

问题:在年初，网约车司机单量也是一直不高，基本都是几百万，没办法，必须要接受数据，你是在哪个平台上的?

问题:最开始是在杭州的杭州吧，那个时候我其实也在杭州，但我发现，出行平台的费用要涨，其实我也没大的反感。

“最早的时候我在杭州，后来我们发现，很多平台在涨价，司机可能还会要在杭州找工作，我就不愿意去，就下调了收入，但总体来说，司机的待遇还是比我在那时候要好很多。”

对于王雷这种单量低，收入高的司机，有时候他会很自责，自己明明做了这么多的司机，还没有挣到钱，却要来这里打工，内心究竟是如何想的?

对于这个“社会问题”，记者也采访了许多城市的相关人士。