超跑？那是为什么如果这些赛车在加速的时候，超跑娱乐在国内正在悄悄地兴起

超跑娱乐在国内正在悄悄地兴起，比起真实的竞速，超跑往往有着更加纯粹的追求，他们更希望能够在短暂的休息时间里享受车速的快感，而不是疲劳。

近日，在雪城国际音乐节上，一辆超跑引起了广大玩家的注意，看起来它就像是一辆正常的马车，却似乎也有着前所未有的技术含量。

其实，这并不是网友们第一次看到赛车在一定程度上出现卡壳的情况，在以真实时速为卖点的赛车中，这种卡壳的现象还是比较少见的。从上图中可以看到，这辆敞篷版的超跑轮胎盖子上的纹路问题，导致车轮过弯时，轮胎印出了一个“W”的凹痕，这分明是一个翻车了。

由此可以看出，如果车速已经达到一定的极限，那很可能是车辆前轮被轮胎打烂，从而导致车轮无法正常开动。对于这种情况，国外的网友们也是表示十分无奈，他们在下面的评论区中，回复了自己一个小的疑惑，那是为什么如果这些赛车在加速的时候，轮胎还会出现这么明显的纹路呢?

说实话，对于这种问题，小雷觉得完全不必着急。要知道，现在很多燃油车的车速都已经跟不上新能源汽车的发展速度了。甚至连当初吹嘘有多快的新能源汽车，现在都已经成为了过去式。

但就算是新能源汽车，它在加速的时候，汽车的前轮却是会打烂的，这是为什么呢?原因很简单，那是新能源汽车的刹车系统跟燃油汽车不一样。

我们都知道，新能源汽车的制动系统是直接对接传动轴的，而传统的刹车系统是通过机械制动来提供稳定性的。当我们选择了新能源汽车的时候，我们就要抛弃传统的制动方式。

问题来了，什么是机械制动?我们都知道，传统的刹车系统是依赖于缸、油、碳等诸多因素共同导致的。当我们选择了新能源汽车的时候，就要抛弃机械制动，转向它真正的优势。

那我们今天先来分析一下新能源汽车的前轮有哪些优势。

机械制动之说有优势，是它通过机械的控制能够很好的实现效果。一般来说，当你在电动车上行驶时，除了常规的刹车、油门等功能之外，车辆还需要避免对刹车进行干涉。比如说，如果我们车主刹车的方向刚好是与前面发生碰撞，刹车刚好打歪了，如果刹车又没打到油门踏板，那是不对，会出现刹车跟不上油门踏板的情况。而机械刹车对车主的意义就在于，不会影响到对油门踏板的干涉，有利于安全。机械制动在电动车上会有一个比较优势。

当然，还有很多的人认为，机械制动有优势是它具有三个优势，首先，它的稳定性比机械刹车好。什么叫稳定性?简单来讲，在自动变速箱下，车辆对方向的要求会比现车要快，车辆对于油门踏板的要求会比现车要慢，同时，在安全系数上，机械制动比机械刹车的安全性要更高。

在国家层面，对于车道线和油门踏板的松紧度都做了明确的规定。就在前几天，工信部发布了新的《汽车驾驶自动化分级》(下称《C-GI》)，它的目的，是要让更多的驾驶人，在驾驶过程中会更加关注安全。

“到目前为止，每一次的碰撞事故中，大家也很关心，那是安全上的什么问题。