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公司为软件服务企业,于2012年11月6日在北京交易所上市,证券代码为“CCBT”,股票代码:600883.SH,已于2016年1月6日终止挂牌。
网站截图
官网信息
公司于2001年3月3日在上交所上市,股票代码:601854.SH,公司注册地址为北京市海淀区马甸东路15号。公司前身为奇瑞汽车股份有限公司,2001年4月,公司将北京奇瑞汽车股份有限公司(公司的前身)更名为北京飞鹤汽车有限公司。公司主营业务包括生产、销售、服务和服务,核心业务包括车联网服务、智能网联汽车、智慧出行及文旅。
截至2021年末,公司拥有211家控股子公司,在京的8家合资公司和1家全资子公司,是中国最大的汽车在线销售平台、中国最大的汽车在线租赁平台、中国最大的汽车后市场服务平台、中国最大的汽车金融公司和中国最大的汽车贷款服务提供商。
数据显示,公司主营业务为汽车及汽车相关产品的设计、研发、生产和销售,汽车及汽车相关产品包括整车、工程机械、轮胎、防火门、内饰件、机械零件、充电设备、通信设备、消费电子产品及配件等。
2021年上半年,公司实现营业收入285.06亿元,同比增长20.72%;归属于上市公司股东的净利润4.46亿元,同比下降101.82%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.45亿元,同比下降207.52%。
主营业务增长乏力的同时,公司短期偿债压力明显增加。2021年上半年公司筹资活动产生的现金流量净额为17.48亿元,其中,银行承兑汇票净流出12.24亿元,资管计划净流出9.19亿元。截至2021年6月30日,公司短期借款为19.49亿元,一年内到期的非流动负债为33.23亿元。
短期偿债压力之外,对于公司的资产负债率水平,时代周报记者注意到,公司存货出现增长,较2020年同期增长近15%。其中,占公司净资产近60%的房地产存货,2021年上半年达到近14亿元。
盈利能力欠佳,债务负担加重
上交所在问询函中指出,截至2021年6月30日,公司货币资金仅约为2.91亿元,其中短期债务为33.32亿元,短期债务仅占比11.03%,短期债务规模较大,公司短期偿债能力或受短期偿债能力影响较大。
但时代周报记者注意到,近年来公司持续加大投入力度,但公司盈利能力持续恶化。财报显示,公司2020年、2021年1~6月实现营业收入37.87亿元、32.61亿元,同比增长28.67%、28.55%,分别实现净利润5.03亿元、5.99亿元、5.98亿元。
2020年、2021年1~6月,公司归属于上市公司股东的净利润分别为-0.42亿元、-5.08亿元,同比减少66.28%、242.35%。在持续的研发投入下,公司研发费用率从2019年的1.53%降至2020年的1.35%,2021年1~6月,公司研发费用率为2.26%,比2019年的1.26%下降了0.72个百分点。
公司解释,2021年上半年研发费用下降的原因,是报告期内公司收购三家公司所持有的昆士兰终止了利润互补性采购,且供应商数量减少导致销售单价下降。
但这份“成绩单”并没有带来太多积极影响。
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