雷克赛？在中国市场更受欢迎的车型，雷克萨斯2014年在纳斯达克上市

雷克萨斯，又被称为百万豪车雷克萨斯，是雷克萨斯在1993年推出的第一款SUV，历经十余年后，已成为全球第一大SUV，雷克萨斯2014年在纳斯达克上市，售价为920万英镑(约合人民币7888万元)，最高售价为928万英镑(约合人民币8535万元)。

雷克萨斯 图片来自:雷克萨斯官网

雷克萨斯在中国的第一台车，是从1953年生产的戈恩兰德，1965年，戈恩兰德上市，至今已有六十多年历史，是中国高端品牌的代表。

而雷克萨斯的第二台车，是1963年成立的ES DM-i，经历了整整四十年的市场厮杀，迄今仍在中国市场上保持着较高的热度。2017年12月，ES DM-i在北京举行全球首发仪式，共吸引了13万中国汽车人群到场围观，创下了当时中国汽车市场的最高消费者人数记录。

同年10月，雷克萨斯再发布了全新SUV RX5，搭载最大功率215匹马力的全新SUV，这是中国量产车中最大的国产SUV。

经过多年的发展，在国产SUV的选择上，克莱斯勒、沃尔沃、现代等主流车企曾各有千秋，都有各自的特点和竞争力，但其中有不少产品在销量上“卡住”了自己的身位，属于被后来者超越的结果。

在笔者看来，丰田的定位虽然比较高端，在中国市场却很难用上先进的技术，只能在价格上有所差异化，对于丰田而言，这些产品在中国市场的受众是不断缩小的。

丰田在中国市场上，已经是一个相当成熟的车企，且已经走出了自己的风格，很难再用高标准去衡量产品的性价比。反倒是一些技术含量较高，在中国市场更受欢迎的车型，在价格上有着非常明显的优势。

这也就意味着在汽车领域，不同车企对“价格屠夫”的定义有很大的差异，甚至有一些车企会将“价格屠夫”作为品牌的看家本领。

如蔚来汽车就被称为“蔚小理”，但蔚来汽车官方表示，它将继续以用户为中心，提升用户体验。在一些重要的功能和服务上，蔚来汽车也将提供更多的选择，包括汽车盲区、泊车辅助等等，让用户能够便捷地泊车。

对于广汽埃安而言，也有非常强大的“价格屠夫”优势，它在芯片短缺的情况下，仍然坚持了一定程度的价格上攻，将广汽埃安的品牌溢价能力提升到了一个新的高度。

还有一些电动汽车企就曾经“摧枯拉朽”过，但后来缺少产品或者是价格的拉跨，就很难持续保持领先的市场地位。在电动汽车的发展过程中，还是要看各家电动汽车企的发展情况，以及新能源汽车市场份额的变化。

对于广汽埃安而言，如果想要保持领先的局面，就必须持续推动产品的更新换代，是加快产品的迭代升级。它能够做的，也是通过持续更新换代，来降低成本，提升产品的竞争力。

与此同时，对于比亚迪而言，如果想要保持一定的领先，就必须打破其高成本的现状。比亚迪在高端品牌上面的投入，就体现出了它在成本控制上的“造血”能力。

比亚迪的刀片电池

对于比亚迪而言，在电动车领域，有一个非常明显的优势，那是它在燃油车时代的企业基因。